「サンライズゆめ」が走っていた時、285系電車を人生で初めて見たのが厚狭〜小野田の区間でした。青春18きっぷを片手に厚狭から「ムーンライト九州」に乗って新大阪へ行ったのも、すっかり昔の話になりました。

貨物列車が走ってた名残で、構内の有効長が長い。長門市側はすぐ踏切で、貨物が停ると長めの遮断になってたなどと妄想した。

長門市行の代行バス、湯ノ峠を通らず到着。地元の方が二人降車。きっぷを委託販売してた、駅前の電器店が懐かしい。

江の河原の石板碑まで片道10分強歩いてきた。木々に囲まれた中に祠の様に鎮座。最後は急坂で登山道になった。お花畑を眺めつつ、10:31の長門市行で離脱しました。

駅舎は昭和57年に建て替えられたコンクリ造りで、乗務員詰所が。待合室は広いが出入口に扉が無いので風が吹き抜ける。駅前ロータリーがあり近くに今はやってなさそうな商店と民家あり。8:50の厚狭行で離脱。

2025年3月22日訪問 災害復旧頑張ってください。 頑張れ美祢線

駅前ロータリー出て左に旅館があるが、稼働してるのか不明。財産標には大正10年とあった。当駅にて美祢線は全駅訪問を完了。13:56長門市行の代行バスで離脱。貨物が現役の時に来たかった駅でした。

構外にも跨線橋があり、バス停のある道の駅へは迂回せずに行ける。JAの直売所に温泉もあるみたい。16:23の長門市行快速バスで離脱したが、時間に追われてゆっくりできなかったので再訪問したい。

駅舎の周りには庭木や、貨物の引き込み線跡。周辺には民家もあり、川を挟んでJAと一体化したYショップもあった。15:29の厚狭行代行バスで離脱。

今夜は長門湯本納涼盆踊り大会だそうで、せっかくなんで見に来ました。 どっから湧いてきたんだこの人数。

待合室に財産標を発見し、昭和33年の7/30とあった。長門市駅の隣で周辺は民家も多い。少し離れてるがゆめマートも見える。12:44の厚狭行代行バスで離脱。自分の他に地元の方が二人乗った。

ようやく我らがSeria様が進出してくれました。