２面３線のホーム構成で他にもホームの跡があります。跨線橋も広く取られています。駅舎は観光客やスキー客で賑わっていた時代を偲ばせる重厚な駅舎でした。駅前にもどっしりした構えの日本旅館がありました。

山深い場所を通って着く駅です。対面式ホームの駅でホームの間隔は広く跨線橋は長いです。駅舎は趣のある木造駅舎で駅員がいます。周辺の町は古間駅近辺よりかは開けているようです。

２面３線のホーム構成で構内には多くの側線やラッセル車の車庫があり駅舎もかつての拠点駅としての貫禄が感じられます。ただ駅前とかは全然活気が無く寂れ果てた感じで栄枯盛衰を思わせます。

間もなく令和元年台風19号の浸水跡地に防災センター(名称選考中)が竣工する。 災害時には避難所としても使用されるらしい。 個人的には立体の駐車場の方が良かった。

50回記念に。 300回愛とま称号名乗ったら連れていかれますかね(ｶﾞﾀｶﾞﾀｯ

駅のすぐ横に永國寺の蓮畑があり、これが駅名(もしくは地名)の由来と思われます。

やや古いですがそれがいい味を出してて最高！駅構内には昔走っていた2000系が整体保存されています。夜に訪れたのですが、ライトも何もついておらず真っ暗でホラーでした笑　近くの小布施温泉もいい湯でした〜

須坂方面からカーブして入線してくるハチゴーがかっこええ！

３ヶ月連続のシャル訪問

シャル砲では初めての訪問です。

長ナノの片隅に横須賀線から追い出されたE217系が(；ω；)ブワッ

シャル砲 #47 久根別⇒附属中学前