本日の100駅目になりました

福知山線から加古川線への乗り換え列車は停止しているにもかかわらず１時間ちょい街川沿いを桜でも愛でながら散策したが時間かなり余った

かなり遠い駅のイメージがありますが、大阪近郊区間内。神戸エリアからの大まわり乗車最北端な駅となります。駅舎も古くてステキw

福知山線から加古川線への乗り換えで１時間半の待ち時間でした。駅の外に恐竜いました。

対面式ホームの駅で跨線橋があります。ホームの間隔は広く構内は広いです。西側に切り欠きの加古川線ホームがあります。駅舎は木造で駅員がいます。駅前広場も整備されていますが商店はほとんどありません。

加古川線に乗ろうとしたら次の列車が12時まで無いらしいのでやめました(⁠^⁠^⁠;

川沿いに「トンド」と書かれた看板が。近づくと、とんど焼きの木組みが準備されていました。週末13日に燃やすようです。駅近に商店もないのですが、地元の営みを少し触れた気がして、下車して良かったのです。

大阪から三ノ宮の大回りで加古川線に乗り換えます
道中の田んぼはすっかり黄金色に実っていました、もう秋ですねぇ…

あと意外と加古川線はトンネル無かったのよね…凄い

よく客車列車時代に超徐行運転できたな…
てか整備されてないからヤバいかも加古川線路内……。

ここまで来ると涼しいですね
ウグイスの鳴き声が裏手の山の方から聞こえております

第3回サン・マルシェに来ました。

特急こうのとりを下車。
すると2000個目の駅だったらしい。
#谷川駅

大回り乗車切符ではお馴染み？の加古川線の乗り換え駅ですね。ICOCAカードではできないので、お気をつけて。

首切地蔵尊…首から上の願い事を叶える地蔵尊

なんかちょっとコワイ…
: (´◦ω◦)ω◦`):

某隠居の人で知ったな...

シャル初訪問

まいちゃんに会いに来ました！(違

ローカル線あるあるだけど加古川線のダイヤの薄さは大阪都市近郊区とは到底思えない、それゆえ自然豊かな場所で時の流れが止まっているようにも感じる。加古川線は残して欲しいものだ

駅待合室や駅周辺で行われてるサン・マルシェに来ました。駅に賑わいがあるのはいい事ですね。