今日で武豊線開業140周年です。
めでたい◟꒰◍´Д‵◍꒱◞
愛知県で最も古い鉄道路線になり単線かつワンマンです。
当駅は終点駅ですが無人駅なので御注意ください☆
(自動改札機と自動券売機あります。)

当駅にてJR武豊線制覇カキコ!!

ここから知多武豊に乗り継いで、取り残した名鉄知多新線も合わせて制覇。

有馬記念の当日に武豊駅を訪問。メイショウタバル号がんばれ！〓

オグリ一着！オグリ一着！オグリ一着！オグリ一着！
右手を上げた武豊！（左手）オグリ一着！オグリ一着！
見事に引退レース、引退の花道を飾りました！スーパーホースです！オグリキャップです！

武雄神社に参拝。御朱印を拝受いたしました　駅から歩いて5〜6分程

誤解を招きそうか表現がありましたので訂正いたします。JRグループで”最も高い駅（上りしか来ない）“は東京と武豊だけで非常に珍しい駅となっています。

証拠に、時刻表を見てみると、武豊線の列車番号はすべて上り列車を示す偶数番号。こんな小さな駅に、こんな大きな秘密が隠れているなんて、驚きですよね！長文失礼しました！

そのため、東海道本線の大府駅で接続する際、列車の向きを合わせる必要があり、結果としてこのややこしい状況が生まれたのです。

さらに、武豊線の歴史を紐解くと、もっと興味深い話が。実はこの路線、東海道本線の建設資材を運ぶために作られたもので、港側の武豊から工事が始まりました。

通常、支線では主要都市側が「上り」、支線側が「下り」とされます。このルールに従えば、東京駅もすべて「上り列車」しかないことになります。まさに、ぐうの音も出ない事実ですね！

なぜかというと、武豊駅には上り列車しか存在しないから！　下り列車はやって来ず、案内上は便宜的に下り列車として表示されているだけなんです。このユニークな特徴の背景には、鉄道のルールがあります。

武豊と聞くと、多くの人は八大競走を制覇した某有名な騎手を思い浮かべるかもしれません。しかし、実は「武豊」はJRグループで“最も高い駅”としても知られているのです。

武豊騎手の武豊駅に到着
競馬はよくわかりませんが有名な方ですね。

JR武豊線コンプ、213路線目でした！

競馬好きとしてはどうしても別の読み方をしてしまう駅。
お土産として入場券を買いました。

祝！武豊56歳生誕祭！ハッピーバースデー！！！！！！

シャルちゃんに導かれてお邪魔します♪

さわやかウォーキングで歩いてきました。当日は町中が祭りで屋台をよく見かけました。朝から威勢がいいね…

知多娘。

シャル砲第670弾目着弾です。

「タケユタカ」としか読めない体になってしまった