脱線事故後は制限速度が非常に厳しく、カーブ手前で60キロ以下に落とさなきゃいけない

トレッビッあぁん♪

シャル砲10駅目

福知山線事故現場は実は廃線跡の上にあります。
列車からだとわかりやすいですが、カーブせずそのまま真っ直ぐ行く路盤上に信号機があり、これは尼崎港線の廃線跡で、高度を上げ東海道線を跨ぎ、ドテカン（尼崎）へ

4度目のシャル訪問

脱線事故現場を通過。

ホームは島式･対向3線で駅舎は橋上。西出口に財産標があり昭和59年2月となってた。阪急塚口までは徒歩15分ほどかかるらしい。15分滞在して18:32で離脱しました。

大回りの着駅として初下車(多分)。改札で使用したきっぷ持ち帰りと、駅スタンプを借りて押印。図柄は｢近松門左衛門の里｣。券売機でマルス入場券を収集したが、駅係員は18:30から不在となり入鋏印は貰えず。

福知山線列車事故から20年。亡くなられた方とご遺族の方にご冥福をお祈りします…

あの脱線事故から20年、あれから色々と変わりました

ガガントス

リトちゃん822回目の逃亡先。

祈りの杜を見学しました
今年は事故から20年なんですね…鉄道の安全運転を願います

忍たま聖地巡り④
［久々知須佐男神社］
［近松公園］
食満お豆腐と一緒に久々知マンホールと写真撮れて感無量
近松公園、紅葉と広い池が凄く綺麗〜！

にゃんぱすー

リトちゃん733回目の逃亡先。

関西大まわりの起点駅。駅ビルにはコンビニもファミレスもあり、便利。モバイルバッテリー忘れたら充電レンタルもある。準備は万端に。

2024.4.22シャル砲着弾地巡り成功していました。

シャル砲第174弾目着弾です。

シャル6401駅目