メモルーで新幹線だとそうでも無くても、在来線では吉原～東田子の浦間で刹那だとは:( ;´꒳`;)

シャル砲5607駅目 3回目

追記 乗降する人の大半は地元の住民(近くに住んでいふもしくは用事がある) です。 大棚の滝へ行く人は大抵は車で行くので、案内板も手持ち無沙汰です。

吉原駅の駅前は製紙工場が立ち並び、鬼滅の刃の墮姫・妓夫太郎も逃げ出す寂しさです。 岳南電車のホーム脇にあるプランターのコキアが赤と茶色のまだら模様になり、その寂しさが増しています。

TUTAYAの項目の続き 富士宮・沼津(学園通り)・原のTUTAYAが閉店している中、富士市のTUTAYAが2店舗も営業していて、DVDを借りに富士宮から富士まで来る人が少なからずいると思います。

追記 本吉原ではすき家・バーミヤン、岳南富士岡ではかつ政があり、一日乗車券を購入して途中下車して、昼食もしくは夕食を取りながら乗り潰すのもいいでしょう。

ちなみに、吉原本町通り商店街は昼間に営業している店がほとんどなく、大半は居酒屋さんになっています。 富士本町通り商店街・ 富士銀座通り商店街・御殿場駅西口(コンパクトな商店街)も同じようなものです。

追記 平地とは8〜10℃の温度差があり、桜の花が咲き始めになっています。 平地では葉桜になっていて、初夏の装いてす。

東田子浦駅まで歩いてきました。 途中には家屋も自動販売機もなく、延々と田んぼが広がっているところもあり、夏場に歩くのは遠慮したいところです。 徒歩で1時間かかります。

片浜駅人身事故の為、2時間くらい上り抑止。 乗って来た熱海行き、中線に入線し、先行の熱海行きに乗り換え。313系8000番台と211系が両線並ぶことに。 待機するのは良いんですが、ドア全開で寒い！

湯らぎの里のすぐ側の東海道線では、いつも通り貨物列車が走っていました。 最近は深夜時間帯だけでなく昼間もかなりの本数が運行されています。

EF210形が富士駅(貨物駅)からコンテナ貨物列車を牽引して西へと向かいました。 新座から下関まで幅広く運用されている車両の一両がその任務についていたということです。

富士川かりがね橋の項の追記 県道396号線に富士川かりがね橋全体が指定されています。 取り付け道路は市道のままです。

シャル砲　392駅目[4回目]

富士川かりがね橋の開業で富士川橋の混雑が緩和されて、全体の交通量はほぼ据え置きになるようです。 新富士川橋への影響は少ないかも知れません。

戸田でログインしたら、最寄りは海の反対側、原駅かい！

新東名高速道路を作るために山を削って相当深い掘割を形成して、とてつもなく高い高架橋を建設している姿は、側道や付近の一般道から見たほうが分かりやすいです。

富士川キャンプ場(野田山公園内の)が本格的なキャンプ場になっていました。 ゴールデンウィーク始めで、テントが多く建てられていました。

いつも散髪に来ているプラージュという床屋で、セミセルフレジが導入されました。 すき家にもあり、これから食品スーパーなどにも導入される、最新の技術です。

訂正　 蒲原駅→新蒲原駅