ふくしま巡るエキタグスタンプラリー、こちらで完走。いやぁ色々あったなぁ…まぁコンプリートしたし良しとしよう。
ちなここで張り紙見て思い出したがＲ２５２は橋が流され新潟へ行くには坂下からの迂回になります

にののダム日記☆
↓最大級のバルブ水車と発電機を備えています(; ﾟ ﾛﾟ)
また、夏場の早朝はブロッケン現象が見られることでも有名です。
なお、ダムカード配布場所は堤体左岸側にある只見展示館です☺️

にののダム日記☆
↓で、上流にある田子倉ダムの逆調整池として1989年に完成したダムです。見た目がアースダムっぽいこともあって、ダムならではの塊感や迫力は皆無ですが、直下にある発電所は世界でも(続く)

にののダム日記☆
当日は駅前の観光案内所でレンタサイクルを利用しましたが、当駅から国道252号線を南西に約１㎞程進むと只見ダムに着きます。堤高30m・堤頂長582.5mの横長なロックフィルダム(続く)

ダムから戻ってきて、改札口の扉見て入場券を発売してる事を知り改めて購入。簡易委託なので発禁と思い込んでた。(2- )では廃止されたチケット袋ですが、当駅ではオリジナルの物を頂きました。

田子倉展望台を30分滞在で折り返し、15:55に只見駅へ帰還。小出行が出た後で窓口閉まって無人に。コンビニで買った弁当で早い晩飯を済ませ、17:30に到着した会津若松行の最終で離脱。発車は18:01。

無人駅になってしまった只見で会津若松行から下車。簡易委託になった窓口で、会津蒲生までのきっぷ買って小銭を入手。本日唯一の目的のため、10分待ちでバスに乗り換えます。

当駅にてM.O福島達成

当駅で5422人目のマスオブ福島達成＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

MO福島。
只見線制覇も併せて取得出来ました

つか、臨時列車を全線直通にすれば済みそうな気がするが、コストより支社間の直通を避ける方が優先なんだろうかと謎…（只見はちょうど支社の境界駅）

小出～只見運行の臨時は若松からの列車にホームを空けるため、わざわざ20キロ以上離れた大白川まで一旦回送で１時間掛けて１往復するらしい。それでも交換設備なくす利点があるんだろうか。（続く）

見た目は2つのホームと線路があって列車行き違い可能に見えますが、一つは信号を使えなくしているダミー状態になっていて、この駅で接続する形で運行する臨時列車の運用が面倒なことに。（続く）

この駅にて8400駅アクセス達成！

マスオブ福島

この駅で降りて写真取ったり駅舎行く人多いなと思ったら、「青春18×２」の舞台の駅らしい…見に行こうかな?

只見線七夕列車でお邪魔しました。

只見駅にてマスターオブ福島達成！(全188駅)4964人目！

福島市から下道ドライブで。福島市も会津若松もすっかり春でしたが、只見の山々には未だ雪も多く残り、別世界みを感じられる冬景色でした。電車でも行きたい！

㊗︎只見線復旧。初めて来たのは5年半前。代行バスはそれはそれで楽しい区間だったんだよね