シャル砲4964弾目着弾！ 二度目です。

別棟のトイレは老朽化で閉鎖。駅舎からは人の声がして、除雪作業員が詰めてる模様。駅ノートに記帳して15:50長万部行で離脱。

この名前で北海道にあるとか、騙された感がある…

16:13長万部行は、当駅で14分停車して函館行と交換。時間があったので途中下車して、駅舎の撮影などをしました。中には除雪機ではなく自転車があった。

10:33から10分停車で札幌行｢北斗｣と貨物、2本まとめてすれ違い。駅舎内には駅ノートあり。｢北斗｣通過後に駅前にいた除雪作業員がホーム伝い伝函館方面に歩いて行った。って、去年と同じこと書いてる。

当駅止め折り返しの8:10〜8:22で再訪。貨物通過時刻表を掲示するなど鉄分の高い駅。発車案内標のLED職人芸を見に来たのですが、駅員不在時間で消灯してました。調査不足でした……

駅跡視認❗️ 雪に覆われてるが、踏切そばで駅設備の名残が僅かに。周囲は林で人家無し。

リアル駅ノート見たら冷食発祥の地らしく、近くに記念碑があるらしい。散策終わって最後にノート見たので時間が取れず見れなかったのは残念。3分遅れの17:53函館行で離脱しました。

大沼公園行、特急待避で7分停車中。

ウチのシャルがお邪魔しました。 (4313駅目・ﾘﾝｸ8時間半)

海から吹き付ける強風が冷たく、待合室のないホームは寒いので列車到着までは跨線橋内で風を凌ぐ。20分遅れて到着した渡島砂原経由の函館行で離脱。元々15分停車だったので、ここで遅れを大幅に回復。

京都と此処はかつらがわ 福岡県のはけいせんだっけか？

駅から徒歩10～15分の「仁山」「仁山駅通」の両バス停。平日の朝1本のみで誰も乗らんだろうと思いきや「仁山駅通」から中学生？が4人乗車❗️ これは意外、仁山地区に子供がいた。帰りは峠下バス停から歩きか

函館バス33B系統は赤松街道を進み、藤城地区を経由する。藤城支線は点在する住宅より山際を通過していく。駅も無いのに「藤城支線」と呼ばれるが、駅造っても集落の外れで、仁山駅と同じ末路か？

改札口にあるICカード改札機が少し異様。土休日も駅員が常駐するが、14:00までなのでマルス入場券と下車印は収集ならず。駅スタンプは出入口の横に常設、リアル駅ノートは見かけませんでした。

シャル砲4972弾目着弾！ 四度目です。