シャル砲着弾！初アクセスは今年6月、バイクで日高本線全駅巡り(廃駅も現役駅も)の時でした。国道から見て海側に見えるのに一旦内陸側に横道に入って、国道の下を潜って駅跡に行くというややこしい場所でした。

失礼、操作ミスで変なの打っちゃいました^^;

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限りなく海に近い駅跡。
国道の下にある上に車では通れないようなトンネルをくぐった先にあるので初見で見つけるのは非常に困難

曲がったレールは見れませんでしたが、他のレールも痛々しかったです。この時期に普通に路線が残ってたら海を見ながら窓開けて気持ちいい風の中良い景色が見れそうでした。

ANAの新千歳・釧路・紋別路線を空爆レーダーし続けて、念願のコンプ！

海が真っ青で綺麗(⁠^⁠^⁠)

苫小牧方面にあった曲がったレールは撤去されたようですね。レール見たさに敷地へ無断侵入する輩を防止する良い対応だと思います。

当駅にてＭＯ北海道2675人目でした！駅跡に来ましたが駅名標も無くなっており枠のみでした…駅舎の横からは立ち入り禁止でしたが駅舎奥から線路まで行けます。波が直でかかりそうな位海の側でした。

なぜか大狩部だけは大狩部駅と大狩部高台の2箇所にバス停がある。
大狩部高台は時刻表に載ってなかったので、行きに通った時は駅前の道が細くてバスが入れないから国道沿いに移設したのかと思った。

途中下車してホームの先から路盤が流失して曲がった線路を見ました。暫らく佇んで聞こえるのは線路に向かって打ち付けてくる波と国道を行き交う車の音。

厚賀方の路盤やレールの状況は知っていたとはいえ目の当たりにすると衝撃的ですね。目の前でズケズケとホームから線路内に入る釣り人に廃線の事実を思い知らされました。

国道の下を抜けて目の前に広がる海、そのすぐ近くの駅、こんなをよく通っていたなぁとしみじみ思いながら曲がった線路を見ていると自然の力を思い知らされました…。

シャルが失礼しました。
(306駅目)

線路がちゅうを飛んでる…
撤去されてそのまま無くなってしまうんですね…

ホームの目の前は大海原。
そのすぐ先には大波で侵食されて無残にも宙吊りとなった鉄路が。
仮に復旧するとなっても度重なる自然災害からは免れることは難しいかも。

住人より馬の方が多そうなふいんき。

大狩部から徒歩10分程度にある椿サロン夕焼け店はおすすめです。アップルパイが美味しかった

線路路盤が崩れて、酷いことに。

駅巡りで節婦から歩いてきました。海がすぐ目の前に広がるロケーション。その分、被害も…。現役時代に乗っておきたかった。