石狩沼田駅から南に歩いて３分くらいのところにできたガンプラカフェ「chapter」。店内にはガンプラや「作り方」も展示され、プラモデルの組立支援もしていただけるそう。留萌線時間待ちにも最適！@石狩沼田

3度目の留萌線乗車で初下車。
増毛、留萌と、それぞれが終着駅だった時に降りましたが留萌線自体が消えゆくのもあと僅か。平日のこの時間では学生は皆無で当駅行き乗客は3人のみでした。

石狩沼田〜留萌間の代替バスを新規に設定しないというのは、需要が無いからでしょうね。沼田、秩父別の人は深川、旭川へ向かうし、留萌の人は沼田、秩父別を飛び越えて旭川、札幌へ向かうでしょうし。

石狩沼田から先、留萌への代替バスが設定されてない！　旭川〜深川〜留萌の既存のバスに乗り継ぐには、碧水へのデマンドタクシーだが、沼田町民専用(-_-;)　手前の秩父別で、かろうじて乗継可能。

北の大地の入場券が、10月末で販売終了。石狩沼田は無人駅だが、徒歩10分ほどの中学校の向かいにあるセイコマートで販売している。列車折り返しは数分程度だから、次便までまったりするべし。

終着駅になってから初めての訪問。15分で折り返します。今日は乗る方が目的だったので、降り鉄するのはまたの機会に。

霧が凄かったけど、丁度深川方面が雲海みたいに雲の上に山が浮いているように見えます♪

「ようこそ留萌本線の終着駅　石狩沼田駅へ」（窓口の貼紙より）
廃止後しばしの間の終着駅に初の訪問。駅前の観光案内板も廃止区間が消されるなど、ちょっと寂しさを覚えます。

結局、私を入れて2人
でした。

さすがに、帰りは私ひとり
しか客がいません。

今回はここまで。去年に
体調を崩さなければ留萌
まで実車して、増毛まで
行く予定だったのに。
線路が延びているだけに
残念です。

恵比島駅のお別れセレモニーを見たあと、沼田町営バスで沼田へ。50分遅延を利用しましたが、沼田駅で留萌行に乗れず結局駅で一休み。次までボーッと過ごすのも良いものです。

8:15の留萌行で離脱します。
終着駅になったらまた来ます。

真布から7:28の深川行で到着。降りたのは自分だけで、地元の方のみ5人ほど乗車。50分弱の滞在をします。

鉄道旅ではスルーしていた石狩沼田駅に車で初訪問しました。意外と立派な駅舎で街の観光案内のチラシと留萌本線存続運動の記録が展示されていました。
3年後まではこの駅は残るということでまた来ます。

「石狩」の国名がつく現役の駅も今やここ一つだけ。そして4年後予定の留萌本線全廃となればいよいよ消滅することに…

11:25の留萌行に乗ります。長時間お邪魔しました～

トイレ休憩を挟んでから真布まで歩くつもりでしたが、予想以上にノンビリし過ぎて時間ギリギリに。雨は落ちてないけど途中から来るかもだし、時間的に危険と判断して断念しました。壁もあって回数伸ばせそうだし。

出札窓口がお休みなのは認識してたが、窓口の位置が改札口側に変わってた。前来たときは出口側だった。入れ替えた際にリニューアルされてる。

峠下から旭川行で到着。自分ともう一人が降り、6人が乗車。しばらくの間、お邪魔します。