今回は滞在時間が最短の16:21〜16:44で訪問。同じ行程の人多数。遅延｢ライラック｣の接続待ちで到着は遅れ、折り返し時間詰めて復路は定刻だったので今日は更に短かったです。

廃止前に訪問。
列車本数が少ないので秩父別駅から歩いて来ました。
板張りのホームがたまりません(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

サッシなので隙間風は皆無。縦型の駅名標はJRではなく、自治体?が付けた様な感じ。前回来た時のノート書き込み見つけたが、地吹雪の中歩いたので手が震えて汚い字(笑)今回は逆に徒歩で離脱しました。

ホームは積雪で板きれは見えず。倒壊しかけた木造待合室に代わり、踏切傍に新待合室。中にはベンチに本棚と駅ノート。旧待合室の写真もあった。

石狩沼田から9:47で下車。30分ほど滞在します。

石狩沼田から歩いてきました。
途中道がわからなくなったけど無事着きました。
初めて板張りのホームを歩いて風情あるなって思いました。

下りが2本しか止まらない駅。

シャル9862駅目

駅から深川留萌道をくぐった先、広大な田園が広がる。黄色い実り豊かな田圃に、所々、蕎麦畑と野菜畑が交じる。屯田兵共同井戸跡と書かれたボールがある。駅から徒歩10分、空知中央バス沼田線のバス停がある。

にゃんぱすー

全体でも少ない留萌本線列車のうち半数が通過するが、地図などで場所を予期していないと、通過時に駅の存在に気付かない(^_^;)　田園地帯の真っ只中で、廃止済の真布駅に似た環境だが、深川留萌道が視界を塞ぐ

リトの逃走2409回目！1130kmの超、超距離逃走でした！

シャル砲着弾。なんかすんごい長い時間リンクしててびっくりした。

この駅、簡単に乗り降り出来ない気がします。

予定通り7:33発列車に乗り、この駅とお別れ。雪が無い時期にまた来よう。乗り込んだ深川行列車は、珍しいことに地元の方々しか乗っていなかった。

7:10頃、踏切が鳴り出し、石狩沼田行列車が雪を散らしながら通過して行った。これの折返しに乗る訳だ。

積雪期に一度来たかったので満足。線路に並行する留萌道が視界を防ぐが、早朝のモヤでそれすら一部分しかみえない。民家が遠くに点在している。待合室内から動かない方が良さそう(^_^;)

石狩沼田から1駅、6:28着、約1時間後7:33発まで滞在。同じ行動パターンの人が意外にもおらず、待合室独占。板張りのホームに数センチの積雪。周囲は白一色。待合室は快適だが、板張りの床で滑った(T_T

シャル7771駅目

シャルがここに飛んだので記念に。
停車列車が少ないので、廃線になる前には訪れたいですね…